Російські атаки на портову інфраструктуру не вплинули на роботу "Українського морського коридору" – чорноморські порти функціонують у звичайному режимі, на підходах до них - 85 суден, заявив агентству "Інтерфакс-Україна" заступник міністра розвитку громад і територій Тимур Ткаченко.
"Агресія ворога і обстріли не вплинули на роботу самого "морського коридору". Наразі порти продовжують працювати в штатному режимі, однак ми не можемо бути впевненими у подальших атаках і їх наслідках. Ми також фіксуємо зростання показників у порівнянні з минулим роком", - зазначається в його відповіді на запит агентства.
Лише за перші 10 днів жовтня обсяг експорту через "морський коридор" досяг 2,1 млн тонн, з яких 1,5 млн тонн – зернові.
Для порівняння: за весь жовтень 2023 року через чорноморські порти було експортовано 1,9 млн тонн, з цього обсягу 1,4 млн тонн – зернові.
За останніми даними, в українські порти направляються 85 суден.
"Росіяни не залишають надій зірвати роботу "морського коридору". Ми всі розуміємо: їхня головна мета - повністю позбавити нас можливості експорту і таким чином вплинути на економіку України. Потрібно усвідомлювати, що ці атаки відчуваються в різних куточках світу, куди постачається наше зерно. Хоча ситуація з атаками на цивільні судна залишається напруженою", - сказав Ткаченко.
За словами заступника міністра, об'єкти критичної інфраструктури захищені інженерними спорудами. Йдеться про підходні канали, причали, трансформаторні підстанції, будівлі та дизель-генераторні установки. За рекомендацією Генштабу ЗСУ об'єкти морських портів у Чорному морі забезпечені боновими загородженнями.
Крім того, для захисту об'єктів енергетичної інфраструктури портів використовуються габіони і залізобетонні блоки, які не дозволяють ворожим повітряним і морським дронам досягти цілей.
"Однак навіть з цими засобами ворог може застосувати ракети різного типу, саме для цього нам потрібен комплексний підхід до забезпечення безпеки людей і інфраструктури. Захист має бути посилений засобами протиповітряної оборони за підтримки наших партнерів", - зазначив Ткаченко.
В Україні введений і продовжує діяти механізм гарантування, який передбачає гарантії відшкодування шкоди, заподіяної внаслідок збройної агресії Російської Федерації, зокрема операторам і/або власникам суден і суден внутрішнього плавання під час перебування таких у територіальному морі країни. Водночас станом на сьогодні виплати за механізмом не здійснювалися, уточнив він.
Як повідомлялося, внаслідок чергової атаки РФ на портову інфраструктуру 14 жовтня одна людина загинула, пошкодження отримали два цивільні судна. Пошкодження отримали склад зернових, вантажні крани, складські приміщення, техніка, будівлі філії Адміністрації морських портів, автомобілі.
Раніше віце-прем'єр-міністр з відновлення - міністр розвитку громад, територій та інфраструктури Олексій Кубер заявив, що РФ намагається знищити експортний потенціал України постійними атаками на морську інфраструктуру.
За його словами, за останні три місяці ворог здійснив майже 60 таких атак. Їх наслідком стало пошкодження і знищення майже 300 об'єктів портової інфраструктури, 177 транспортних засобів та 22 цивільних суден. Постраждали 79 цивільних осіб. Серед них працівники портів, логістичних компаній і екіпажі суден.
Як повідомлялося, в ніч на 10 жовтня Росія баллистичними ракетами вдарила по портам Одеси. Загинули вісім людей, 11 отримали поранення. Крім того, постраждав контейнеровоз, на борту якого було 45 контейнерів з фасованою соняшниковою олією, яка була гуманітарним вантажем за замовленням ООН для постачання Палестини.
За останніми даними, обсяг експорту через український морський коридор з початку його роботи досяг вже 75 млн тонн вантажів, з яких 50,1 млн тонн - продукція українських аграріїв.